「甲醇期货分析」无处安放的“醇醇”之心

2020-04-24 11:50  评论 0 条

根据市场消息,本周初,太仓的一家大型石化码头运营商发布通知称,从5月1日起,其临时甲醇存储罐容量仅提供给仓库中有长包装罐的客户,以及其他订单暂时没有收到。在5月订购了油箱的客户需要安排其他存储租赁油箱的容量以进行卸载。根据贸易消息来源,太仓码头运营商已经削减了约80,000立方米的甲醇存储空间,没有存储空间的经销商可能面临以低价出售商品的压力。

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截止2020年4月22日,甲醇收盘:欧洲收于153.5-154.5欧元/吨FOB鹿特丹,较上一个交易日下跌4欧元/吨;美国收于63.25-63.75美分/加仑,较上一交易日下跌1美元/加仑;亚洲收于163-165美元/吨CFR中国,较上一交易日下跌1美元/吨; 177-179美元/吨CFR东南亚,比上一个交易日下跌1美元/吨。

根据甲醇期货分析的统计,自2008年以来,亚洲国际甲醇价格的历史低点已于2008年12月26日出现,平均价格为165美元/吨CFR中国。截至周三,收盘价已达到近11年以来的最低点。目前,全球甲醇生产商正在努力应对由于covid19引起的需求下降,各地制造商的库存压力处于持续积累状态。目前,替代需求市场的最佳选择是中国。

然而,目前,国内甲醇市场还面临着港口罐场总体供应充足和存储空间严重短缺的问题。尽管随着防疫工作的顺利进行,国内下游需求正在逐步回暖,但其恢复的速度和力度仍不尽人意。

截至4月23日,根据期货分析的不完全统计,中国港口甲醇总库存约为108.9万吨,比上周增加了约5.3万吨。华南沿海地区(广东福建)约为15.6万吨,比上周增加约2.3万吨,其中广东约有11.9万吨,比上周增加约2.6万吨;华东沿海地区(江苏,宁波)约为93.3万吨,比上周增加了约3万吨,其中江苏约为62.6万吨,比上周增加了约31000吨,浙江约为307000吨。与上周相比减少了约11000吨。在不久的将来,主要港口的货物运输总体情况不佳,到港货物没有减少,整个仓库的存储能力受到限制,港口库存在一周之内不断积累。

尽管随着原油的短期复苏,PP市场保持坚挺,甲醇期货合约在宏观经济的带动下,日内也积极上涨,但现货市场的交易气氛在当天略显平淡,有些贸易商持谨慎态度。随着本周内地市场价格重点的深度向下整合,一些运营商担心内地与港口之间的价格差距扩大后物流供应将对港口市场产生一定影响。短期来看,国内甲醇市场的供需基本面总体上仍比较薄弱。在后期阶段,我们需要继续关注五一假期前后宏观情绪,区域套利和市场补给的影响。

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